Balita sa industriya

Ang pagkalat ng mga headlight ng LED sa mga sasakyan ngayon ay maaaring maiugnay sa maraming mga kadahilanan na sumasaklaw sa mga pagsulong sa teknolohiya, mga alalahanin sa kapaligiran, mga pagpapahusay sa kaligtasan, at mga kagustuhan sa consumer. Ang kalakaran na ito ay binibigyang diin ang isang paglipat patungo sa mas mahusay, napapanatiling, at matalinong mga solusyon sa pag -iilaw ng automotiko.

Sa kaharian ng mga pagpapahusay ng automotiko at mga tampok ng kaligtasan, ang pagpili ng naaangkop na mga headlight para sa iyong sasakyan ay isang mahalagang desisyon na hindi lamang nakakaapekto sa iyong kakayahang makita sa pagmamaneho ngunit nag -aambag din sa kaligtasan sa kalsada.

Sa pag -unlad ng teknolohiya ng LED headlight, higit pa at maraming mga modelo ang naglulunsad sa merkado, na ginagawang mahirap upang makahanap ng isang tama para sa iyong sasakyan.

Pagdating sa teknolohiya ng headlight, ang Estados Unidos at ang mga regulasyon ng Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) ay palaging mabagal upang umangkop, na imposible para sa mga system tulad ng mga adaptive na headlight ng matrix sa non-U.S. Audi A8 sedans upang maipaliwanag ang aming mga kalsada. Habang ang nalalabi sa mundo ay tinatangkilik ang mga pinakabagong tampok upang magaan ang kalsada na may mga adaptive na headlight, ang Estados Unidos ay natigil sa Stone Age na hindi umaangkop na mga headlight. Ito ay walang bago; Habang ang mundo ay nasisiyahan sa mga maaaring mapalitan na halogen bombilya nang maaga pa noong 1967, ang Estados Unidos ay gumagamit pa rin ng mga selyadong headlight. Sa katunayan, ang mga LED na bombilya ay hindi na inaprubahan para magamit sa US hanggang 1997. Oo, ang US ay malayo sa likuran.