Bakit ang karamihan sa mga pag -upgrade ng headlight ng LED ay hindi talaga gumagana？

Plug-and-play LEDAng mga kapalit para sa mga bombilya ng headlight ng halogen ay isang tanyag na mod ng kotse. Ang mga LED ay madalas na mukhang mas maliwanag kaysa sa maliwanag na ilaw, ngunit ang "mukhang mas maliwanag" at "mas mahusay na nag -iilaw" ay hindi pareho. Nakakuha ako ng isang mahigpit na pakikipag-usap-sa mula sa isang aktwal na dalubhasa sa pag-iilaw tungkol sa mga retrofits ng LED, at sinabi ng agham: ang paglalagay ng mga LED kung saan ang mga bombilya ng halogen ay dapat na sa pangkalahatan ay hindi talaga isang pag-upgrade.


Bakit may gustoLED headlight? 

Ang mga LED, kapag nakalagay at naglalayong tama, ay maaaring isalin ang minimal na lakas ng pag -input sa maraming ilaw, na kung ano ang gumagawa ng teknolohiya na nakakaakit sa pangkalahatan.
Lahat ng iba pa ay pantay, parang pagpapalit ng power-gutom na maliwanag na maliwanag na headlight bombilya para sa mas maliwanag na mga mas mababang pagguhit ng mga LED ay magiging isang pag-upgrade sa dalawang harapan. Dagdag pa ang "instant-on" na epekto at visual crispness ng ilaw na nagmula sa mga LED ay matalim at sariwa. Ang mga LED ay maaaring magbigay ng mas matatandang kotse modernong estilo.
Sa pinakasimpleng mga termino: Ang mga headlight ng LED ay madaling mai -install at madaling magagamit na mga bagay na maaaring maging mas malamig ang mga kotse. Kaya, nakuha sila ng mga tao.

Kaya ano ang mali doon?

Karamihan sa mga headlight ng kotse ay higit pa kaysa sa isang bombilya lamang sa isang socket. Ang isang duyan ng mga salamin ay hugis at angled upang ang ilaw na inilabas mula sa filament ng isang maliwanag na bombilya ay itatapon sa kalsada sa isang paraan na pinalaki ang kakayahang makita ng driver nang hindi nabubulag ang paparating na trapiko.
Karamihan sa mga LED ay hindi naglalabas ng ilaw mula sa parehong puwang sa pabahay ng headlight bilang mga incandescents at mula sa puntong iyon, napapahamak sila sa mediocrity.

Kumusta naman ang mga LED na naglalabas mula sa tamang lugar?

Ang ilan sa mga mas kilalang kumpanya na nagbebenta at pagsubok sa mga kapalit ng headlight ng LED noong 2020 ay nagsagawa ng pananakit upang gayahin ang pagpoposisyon ng mga maliwanag na bombilya upang matugunan ang problemang ito ngunit ito ay isang maliit na bahagi lamang ng equation ng pag-iilaw.
Sa katunayan, gumawa ako ng isang blog tungkol dito, itinuro kung bakit ang ilang mga LED ay tila mas mahusay kaysa sa iba kapag ginamit bilang headlight retrofits. At ang blog na iyon ang dahilan kung bakit nadama ng dalubhasa sa pag -iilaw na si Daniel Stern na maabot ang sa akin ipaliwanag kung gaano ako ka -underinform.

Bakit hindi lamang gumamit ng isang LED na eksaktong pareho ang laki at hugis bilang isang regular na bombilya?

Ang paayon na posisyon ng ilaw na mapagkukunan (kung saan nagsisimula at nagtatapos ang ilaw na mapagkukunan, tulad ng sinusukat mula sa base na eroplano ng bombilya) ay isang kritikal na aspeto lamang. Ngunit hindi lamang ito ang bagay na mahalaga. "Kasama sa iba ang hugis, sukat, orientation, at pamamahagi ng luminance. Ang pagkuha ng isa sa limang tama ay mas mahusay kaysa sa zero sa lima, ngunit 20 porsiyento pa rin ito, isang hindi magandang hindi pagtupad na grado."
"Kung maaari nating i-wave ang isang magic wand at makabuo ng isang cylindrical LED emitter ng parehong mga sukat bilang isang filament, na may kinakailangang luminance at pagkilos ng bagay, kung gayon ang hindi pagkakatugma ay mawawala. Hindi iyon teknolohikal na posible para sa mahulaan na hinaharap, kaya mayroon kaming talaga dalawang-dimensional na mga leds sa lugar ng isang three-dimensional cylindrical filament."
"Mayroong makabuluhang puwang sa pagitan ng dalawang back-to-back flat LEDs (kailangang maging, kung hindi man walang materyal na maalis ang kanilang init), kaya ngayon ang aming ilaw na mapagkukunan ay radikal na naiiba sa isang filament sa hugis, sukat, posisyon, at pamamahagi ng ilaw kahit na ang pag-aalaga namin upang ilagay ang mga emitters sa eksaktong parehong paayon na posisyon bilang orihinal na mga filament."

At bakit muli ang bagay na iyon?

Ang problema ay ang mga light reflectors na idinisenyo para sa mga halogen bombilya ay likas na hindi katugma sa light output ng mga LED.
Sumulat si Stern: "... Ang malapit at malayong patlang na pamamahagi ng ilaw ay naiiba sa kung ano ang inhinyero ng mga optika ng lampara." At bilang isang resulta, ang pattern ng beam ng headlight ay hindi kung ano ang dapat na mangyari, ay hindi nakahanay sa paraan ng inhinyero ng sasakyan, at nasa buong suboptimal.

Bakit kailangang panatilihin ng aking mga ilaw ang pattern ng beam ng pabrika?

"Nagsusuot ako ng mga salamin sa mata, at ganoon din ang aking kasunod na kapit-bahay. Ito ay magiging pinsala at kontra-produktibo para sa amin na magpalit dahil kahit na magkasya sila sa aking mukha at mukhang kahanga-hanga, ang mga optika ay hindi tumutugma sa aking mga mata (kahit na sa palagay ko ay nakikita ko ang OK sa kanila)."
"At hindi ito dahil pinili ko ang kapitbahay sa kaliwa sa halip na ang kapitbahay sa kanan. Ang parehong ay totoo para sa parehong mga baso ng kapitbahay kahit na ang isang pares ay may mga lente ng salamin at ang iba ay plastik, ang isang set ay may mga bilog na lente at ang iba ay hugis -parihaba, ang isang set ay ang photochromic at ang isa pa ay hindi, ang isang kapitbahay ay mas malala kaysa sa akin at ang iba pa ay mas malapit, atbp.
"Ang mga detalye ay naiiba, ngunit ang pangunahing problema ay pa rin optical na hindi pagkakatugma, at ang laki ng mga nauugnay na pagkakaiba ay mas maliit kaysa sa 'ang mga lente na ito ay pareho sa akin!'"
Upang sabihin ito muli, bahagyang mas sciencey: Ang mga LED sa mga housings na idinisenyo para sa mga kapalit na bulog ng halogen ay naglalagay ng maling halaga ng ilaw sa mga maling lugar.

Kaya gumagana ba ang mga pagpapalit ng bombilya ng LED?

Hindi lahat ng maliwanag na uri ng halogen bombilya ay pantay-pantay, at tulad ng naantig namin, mayroong iba't ibang mga pagpapalit ng bombilya ng LED sa merkado ngayon din.
Ang problema dito ay "isang kakulangan ng mahuhulaan."
Mas partikular: "... paminsan -minsan posible na mangyari sa isang kumbinasyon ng isa sa mga 'LED bombilya' at isang partikular na headlamp na gumagana nang katanggap -tanggap." (Halimbawa, ang DiodedyNamics ay may isang partikular na 'LED H11' Stern naalala na matagumpay sa isang partikular na pabahay ng headlamp ng Ford Truck.)
"Ngunit walang mahuhulaan dito; wala man lang tulad ng 'O, hangga't mayroon kang mga projector na maayos ka,' o ang mga sumasalamin ay mabuti kung mayroon silang isang bombilya na kalasag, '[isang" bombilya na kalasag "ay isang piraso na humaharang sa hindi kanais -nais na ilaw na nagmumula sa ilang mga anggulo ng isang bombilya] o anumang bagay na tulad nito. Mas mabuti. "
Ang buong punto ng standardisasyon ng mga uri ng bombilya, paliwanag ni Stern, ay "kaya ang anumang headlamp na idinisenyo at binuo upang kunin [halimbawa] ang isang H11 ay ligtas na gagana sa anumang bombilya na dinisenyo at itinayo sa mga pagtutukoy ng H11. Hindi nangangahulugang ang lahat ng mga H11 ay magkapareho ... ngunit ang standardisasyon ay nagsisiguro ng hindi bababa sa sapat na kaligtasan."
"At iyon talaga ang paraan na ito ay dapat, dahil mag -isip ng isang bombilya na umaangkop sa anumang headlamp ng H11 ngunit ligtas na gumagana sa ilan lamang sa kanila." Iyon ay medyo crap.

Kaya kung ano talaga ang gumagawa ng isang mahusay na headlight?

"Ang pagganap ng kaligtasan ng headlight beam ay nagsasangkot ng maraming mga magkakaibang mga variable. Halimbawa, ang isang halaga ng ilaw na ilaw na maaaring maging maayos lamang sa isang malakas, mahusay na nakatuon na mainit na lugar, ay malilimutan ang driver na nakikita sa isang ganap na hindi sapat na 50 o 60 talampakan kung ang mainit na lugar ng beam ay mahina o wala.
"Ang higit na mahalaga ay ang halaga at pamamahagi ng ilaw sa ilalim ng cutoff, at na nakakakuha ng medyo scrambled (randomized) na may karamihan sa mga 'LED bombilya' sa karamihan ng mga halogen headlamp. Upang mabigyan lamang ng isa sa maraming mga halimbawa kung gaano kadali ang pag -agaw sa puntong ito: kung minsan makakakuha ka ng isang makatwirang matalim na cutoff na may isang" LED bombilya ", ngunit ang mainit na lugar (sa pag -aakala ay umiiral pa rin) ay inilipat."
"Ang bawat huling maliit na pababa at/o pataas na paggalaw ng mainit na lugar ay binabawasan ang nakakakita ng distansya para sa driver, ngunit ang sinag sa dingding ay mukhang may magandang cutoff at mainit na lugar."
"Isa pang halimbawa: Sabihin na nakikipag-usap kami sa isang headlamp na hindi nagsisimula sa isang matalim na cutoff. Ilagay sa isang 'LED bombilya' at ang mainit na lugar ay gumagalaw paitaas/kaliwa.
"Ano ang sukat ng mga epekto na ito sa pagkakita ng distansya na may iba't ibang epektibong layunin ng lampara (kung ito ay sa pamamagitan ng kung paano nababagay ang lampara o kung paano ipinamamahagi ng lampara ang ilaw nito)? Well, kung gumagamit ka ng shine-on-a-wall na pamamaraan, na naglalayong isang mababang sinag lamang 2.3 cm (0.9 pulgada) mas mababa kaysa sa dapat na pagbawas ng 26 metro (85 talampakan) mula sa iyong nakakakita ng distansya sa gabi!"

Mayroon bang kahit saan makikita ko ito para sa aking sarili?

Kung nabasa mo na ito, maaari mong mapagtanto kung ano ang mahigpit na nabaybay sa akin: ang karamihan sa mga pagsusuri sa LED sa internet ay hindi kapaki -pakinabang, o ang mga pamantayan na madalas nilang binabanggit (matulis na cutoff, temperatura ng kulay.)
Bilang malayo sa amateur, ang pagsubok sa patlang ng patlang ng mga LED headlight, itinuro ni Stern ang thread na ito sa Tacoma World Forum bilang isang magandang magandang paliwanag sa mundo kung bakit "napili ang napiling" halogen bombilya na matalo kahit na ang mga retrofits ng pangalan-brand na LED.
"Iyon ay isang amateur na instrumento na pagsubok na itinakda upang maging kanais-nais hangga't maaari sa LED bombilya ... ito ay isang pangunahing produkto ng tatak, hindi ilang $ 20 na walang pangalan na trinket, at sinubukan ito sa isang lampara ng projector, na nagpapatupad ng isang matalim na cutoff na may halos anumang ilaw na mapagkukunan," isinulat ako ni Stern.

Kumusta naman ang mga pag -upgrade ng LED na nagbabago sa buong pabahay?

Ang mga matatandang kotse at jeep na may mga selyadong-beam na ilaw ay maaaring, medyo ironically, maging sa isang mas mahusay na posisyon pagdating sa LED headlight retrofits sa kasalukuyang teknolohikal na ekosistema.
Kung pinapalitan mo ang bombilya at pabahay, tinanong ko si Stern, hindi ka ba makakakuha ng isang mahusay na LED retrofit sa tech ngayon? Ang kanyang tugon:
"Ang konsepto ay tama-ito ang tamang paraan upang gawin ito, isang LED headlamp na inhinyero, dinisenyo, itinayo, nasubok, at sertipikado/naaprubahan tulad nito. May mga mahusay na nasa merkado, at syempre din ang isang mahusay na junk. Ang King Daddy ng lahat ng mga ito [sa oras ng paglalathala] ay ang JW Speaker 8700 Evolution-J3, na kung saan ay naglalabas ng halos star trek-level na teknolohiya sa matandang format ng headlamp."
Sinisigaw din ni Stern ang "JWS 8700 EVO 2" bilang isang mahusay na pagpipilian sa isang hakbang pababa, at "Ang isa pang hakbang o dalawa mula roon, [ay ang Peterson Manufacturing 701C (sa Peterson o Sylvania Zevo packaging-parehong lampara) at ang mga yunit ng trak-lite ay makatuwirang mahusay na may o walang pinainit na lens.
Ang JW Speaker ay binanggit bilang pinakamainam na pagpipilian ngayon para sa mga hugis-parihaba na selyadong-beam retrofits din at ang "trak-lite ay gumagawa din ng kagalang-galang na mga lampara sa laki na ito."

Anumang iba pang mahahalagang tampok sa mga ilaw na iyon?

Ang Stern ay gumawa ng isang magandang punto na narinig ko dati: Yamang ang mga LED ay hindi heat headlight lens sa paraan ng ginagawa ng mga halogen bombilya, baka gusto mo ng isang ilaw na may pinainit na lens upang matunaw ang niyebe.
"Matalino upang makakuha ng pinainit na mga lente kung ang isa ay gumagawa ng maraming taglamig na nagmamaneho sa mabibigat na basa na niyebe at slush; nang walang isang pampainit ng lens, ang mga LED headlamp lens ay tumatakbo na malamig upang ang slush ay maaaring bumuo ng mga ito at i-freeze/i-occlude ang lampara sa halip na matunaw tulad ng ginagawa nila mula sa isang mainit na halogen o bixenon lamp lens. Maikling iyon, bagaman, walang gaanong dahilan na hindi masunurin ang mga problema sa taglamig na may mga problema na hindi masunurin ang mga problema ng snow. Ang malamig na mga snowflake ay makikita lamang ang mga malamig na lente. "
"Ang sitwasyon na may maliit na bilog na lampara ay naiiba at mas mahirap. Narito muli, ang mga entry sa speaker ng JW ay kakila-kilabot na mayroon o walang integral na LED parking light, araw na tumatakbo ng ilaw, at lumiliko ang signal-lahat ng pag-andar na naaprubahan ng kaligtasan; hindi ito ang madulas na bata Ang mga lampara
"Minsan ang isa ay tumatakbo sa mga hindi pagkakatugma sa elektrikal sa pagsisikap na mag-install ng mga LED sealed beam. Ang mga sasakyan na gawa sa Toyota, halimbawa, ay may napaka-hindi pangkaraniwang mga circuit na headlamp, na ang ilan ay hindi maglaro ng mabuti sa mga LED. May mga workarounds na hindi kasangkot sa pag-hack ng sasakyan."

Ang LED headlight ba ay magiging isang karapat -dapat na pag -upgrade para sa higit pang mga kotse sa hinaharap?

"May mga teknikal na grupo ng nagtatrabaho sa buong mundo (SAE sa Amerika, GTB sa Europa/Asya) na aktibong nagtatrabaho upang makabuo ng isang teknikal na pamantayan para sa mga LED retrofit bombilya upang palitan ang mga halogen bombilya sa mga headlamp, fog lamp, at iba pang mga tulad nito," sinabi ni Stern sa akin, bilang miyembro ng naturang mga grupo mismo.
Tulad ng para sa kasalukuyang estado ng teknolohiya, sinabi ni Stern: "Hindi tulad ng 'Hid Kits' kung saan walang posibilidad ng pagiging optical tugma, ang posibilidad na iyon ay teoretikal na umiiral sa mga LED. Ang mga produkto na kasalukuyang nasa merkado ay hindi malapit sa katanggap -tanggap; mayroon pa ring ilang mga napakahalagang teknikal na hadlang upang mapagtagumpayan ... ngunit sa huli, magkakaroon ng mga lehitimong produkto ng ganitong uri."
"Mahirap maghintay (maniwala ka sa akin, alam ko!) Ngunit ang mga nasa merkado ngayon ay hindi lamang ito gupitin, kahit na kanino ang pangalan ay nasa kahon at kung ano ang mga pangako at pag -angkin na ginawa."