LED headlight upgrade para sa mga vintage car: ligal o hindi?

Ang mga pagbabago sa mga patakaran na nakapalibot sa LED at high-intensity discharge (HID) na pag-upgrade ng headlight ay nagdulot ng pagkalito 

Para sa mga klasikong may -ari ng kotse, ngunit ang ilang mga kotse ay binigyan kamakailan ng isang reprieve.

Noong Enero, na -update ng ahensya ng Mga Pamantayan sa Pagmamaneho at Sasakyan ang MOT Manu -manong upang sabihin na:‘Umiiral na halogen 

Ang mga yunit ng headlamp ay hindi dapat ma-convert upang magamit gamit ang high-intensity discharge (HID) o light-emitting diode

 (LED) Bulbs. Kung ang gayong pag -convert ay tapos na, dapat mong mabigo ang headlamp.’

Ngunit kasunod ng presyon na pinamumunuan ni Gil Keane ng mas mahusay na pag -iilaw ng kotse, ang pagpapasya ay nabaligtad para sa mga kotse na ginawa 

Bago ang 1 Abril 1986. Ang mga kotse na itinayo mula sa petsang iyon, sabi ng manu -manong, ay mabibigo pa rin para sa’magaan na mapagkukunan at

 Hindi magkatugma ang lampara’.

Sinabi ng DVSA:‘Ang mga sasakyan na unang ginamit bago 1 Abril 1986 ay hindi kinakailangan na gumamit ng inaprubahan na uri‘e’ minarkahan

 headlamp. Samakatuwid, ang pag -convert ng isang halogen, o iba pang headlamp sa naturang sasakyan upang magamit ang mga bombilya ng LED ay hindi

 salungat sa mga regulasyon.’

Gayunman, si Keane ay humihimok sa iba pang mga mahilig makipag -ugnay sa kanilang MP upang ganap na baligtarin ang desisyon, na nagsasabi:“Ang kakulangan

 ng lohika at hindi patas na pantay na naaangkop sa mga kotse na ginawa pagkatapos ng Abril 1986. Inaasahan kong sumali ang iyong mga mambabasa sa pagtulak para sa

 Ang DFT upang tapusin ang trabaho at ganap na bawiin ang mga hindi makatarungan, hindi patas at hindi ligtas na mga pagbabago.

“Hindi ko masyadong ma -stress kung magkano ang pagkakaiba sa bawat email o sulat na gagawin. Ang isang tinig ay maaaring mukhang tahimik,

 Ngunit magkasama maaari tayong gumawa ng maraming ingay.”

“Kailangan nating manalo ito,” sabi niya.“Ang DFT ay patuloy na lumalabas sa argumento na ang mga umiiral na headlight

 ay hindi idinisenyo upang magamit ang mga bombilya ng LED, na lubos na hindi pinapansin ang punto na ang mga pag -upgrade ng headlight ng LED ay 

Dinisenyo at binuo, sa malaking gastos, upang gumana sa umiiral na mga headlight.

“Tulad ng pandemya, ang hangal na pagpapasya na ito ay tatama sa pinakamahirap sa mga hindi makakaya nito.”

Sa isang liham, pinasalamatan ni Keane si Nadhim Zahawi, ang kanyang MP, at Baroness Vere, Parliamentary Under-Secretary of State

 Sa Kagawaran para sa Transport, para sa konsesyon, ngunit idinagdag:‘Ako, at marami pang iba, ay nananatiling nag -aalala 

Ang kalagayan ng libu -libong mga may -ari ng mga mas bagong kotse na naiwan sa isang hindi komportable at mapanganib na posisyon.

‘Hindi tama na ang mga kotse tulad ng aking 1991 Saab Convertible, na na -upgrade ng mga headlight 12 taon na ang nakakaraan, 

at na pumasa sa isang pagsubok sa MOT bawat taon mula nang, dapat na ngayon ay bumalik sa malabo at mapanganib na mga headlight.

‘Ang mga regulasyon na nabuo hangga't ang nakaraan noong 1989 ay nilikha bago ang LED na pag -iilaw ng kotse ay naisip na posible.

 Ang napakalawak na halaga ng pamumuhunan at pag -unlad dahil nangangahulugan na maaari silang mag -alok ng malaking kaligtasan at 

Ang pagpapabuti ng kahusayan sa mga matatandang kotse.’